编者按：从2025年开始，武汉市科协联合市人才局，实施武汉青年科技人才朝阳托举工程，支持一批优秀青年科技工作者围绕我市重点科技领域和产业发展方向开展学术研究、科技攻关。现开设“武汉青年科技人才朝阳托举工程”入选者宣传展示栏目“武汉科创新青年访谈录”，旨在让所有奋斗青年的努力和付出被看到，探索创新的青涩轨迹被看到，自立自强的精神家园被看到……
武汉青年科技工作者孙豪
2025年11月17日，国产大飞机C919在2025迪拜航展首秀，现场排起长队，等待登机参观。这承载着几代人梦想的“大国重器”打破波音空客垄断，关键技术实现自主可控，背后凝聚着无数科研工作者的智慧和汗水。
用智能算法加速大飞机零件生产
孙豪是国家数字化设计与制造创新中心（运营主体为“武汉数字化设计与制造创新中心有限公司”）工业母机创新研究中心（湖北）执行主任，主要研究方向为复杂难加工零件的智能制造。“简单说，我的工作就是让航空航天领域的复杂零件，实现高效、高精度、低成本加工。”从C919大飞机的起落架、中央翼缘条，再到航空发动机的离心叶轮、机匣等关键零件，他和他的团队始终扎根于国家重大型号制造需求，在制造装备与制造工艺之间，搭建起智能制造的桥梁。
孙豪进行“制造翘楚工业母机”专题汇报
飞机结构件广泛使用低合金超高强度钢、钛合金、航空铝合金等难加工材料，上述材料强度大、性能优越，但加工难度大。以C919起落架的撑杆、外筒等零件为例，单个零件成本高昂，加工一套往往需要数周，甚至数月的时间，市场的交付需求却很迫切，效率和成本成了显著瓶颈。“我们的工作就是依托智能算法打破这个瓶颈。”他介绍，团队将机理建模与工况数据混合驱动的智能优化调控算法，融入零件加工全流程中：加工前，通过在电脑上模拟仿真，优选刀具和工艺参数，避免盲目试错；加工中，通过在线监测手段，实现进给速度的自适应调控与刀具磨损的自适应监控；加工后，通过测量调控一体化加工技术，对不合格品进行“抢救”，以提升合格率。“现在我们能把加工周期显著缩短，未来将向更高效更低成本发起挑战。”上述研究工作已在多种实际场景中落地。他们所开发的新工艺，在中航飞机某工厂，让某型号起落架外筒加工时长缩短约25.70%；在中航发某工厂，让某型号离心叶轮加工效率提高约26.96%；在中航发某工厂，让某型号动力涡轮传动轴次品率降低超过15%。目前正在逐步向C919大飞机中的更多复杂零件进行推广应用。“能为大飞机产能提升提供技术支撑，这是我们最自豪的事”。
科研从来不是一帆风顺的，孙豪说，在中航发某厂加工叶轮类零件时，由于算法迭代存在瑕疵，价值50万的某型号金属间化合物毛坯零件直接报废，“当时团队特别沮丧，甚至对技术路线产生了怀疑。”但沮丧过后，他和团队更加坚定地攻坚，一边联系材料厂争取新的毛坯支持，一边与应用端、高校团队反复沟通，优化算法逻辑。几个月后，当迭代后的工艺在2号毛坯上成功应用，零件顺利加工并通过精度检测后，整个团队都松了口气。“这次经历让我们明白，科研既要敢创新，也要能扛住失败，更要学会从失败里找解决方案。”
武汉正成为全国智能制造重要节点
在华中科技大学攻读硕士时，孙豪对未来一度迷茫，考虑是不是和大家一样，找个好工作，但一趟北京机床展之旅，坚定了他做科研的决心。“当时团队十几人去顺义参加了北京国际机床展，大开眼界，老外的产品从硬件、软件到工艺，跟国内是有代差的。我就想，我们应该把更多的力量投入到国产化自主可控、工艺迭代上面。”
孙豪在博士后学术论坛上进行专题汇报
作为土生土长的湖北人，他的科研之路始终与武汉紧密相连，从博士深造到如今在武汉数字化设计与制造创新中心工作，孙豪感受到这座城市对科研的包容与支持，“武汉的高校资源太丰富了，华中科技大学、武汉大学等高校能提供从基础研究到实验验证的全链条支撑。”团队做零件检测时，能快速协调高校的实验设备；需要工艺互补时，能找到相关领域的专家合作；光谷片区聚集的华为、小米等企业，以及大量智能制造相关厂商，让技术转化有了“就近落地、快速迭代”的土壤。“武汉在航空航天制造领域的地位越来越重要，C919的不少零件都有‘武汉基因’。”他认为，武汉正成为全国智能制造的重要节点，而他的团队也在为这座城市的科研创业中心建设添砖加瓦——通过与上飞、通用机床、中航发等企业的合作，将武汉的科研成果转化为实际生产力，同时吸引更多年轻人投身高端制造、工业母机领域。
“丁汉院士曾说，要把论文写在祖国大地上，写在工厂车间里；要把复杂零件的加工做到极致。这几句话一直激励着我们。”孙豪说，未来会继续扎根智能制造领域，用智能算法为中国高端制造添砖加瓦。技术普及是他未来工作的重点之一，“我们的算法和软件，大多需要专业人员才能操作，但厂里的一线师傅可能不懂复杂代码，应用推广受到了限制。”团队正在开发“傻瓜式”软件插件和简易APP，让更多工程人员，都能一键生成加工方案，将技术真正交给一线生产者；同时，团队还将持续优化算法，针对更多航空航天零件拓展应用场景。在他看来，智能制造的价值不仅在于技术突破，更在于“让高端制造变得更高效、更普惠，支撑国家智能制造的高质量发展”。
人物链接：孙豪，国家数字化设计与制造创新中心（运营主体为“武汉数字化设计与制造创新中心有限公司”）工业母机创新研究中心（湖北）执行主任，主要研究方向为复杂难加工零件的智能制造。
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