7日上午11时，天兴洲长江大桥2号主塔钢梁顶端，吊机轻舒猿臂，将重达650吨的首段三桁钢梁缓缓吊起，提升至50米高空拼装对接。
　　天兴洲长江大桥为世界首座双塔三桁三索面公铁两用斜拉桥，主跨504米，桥上通行荷载2万吨，桁宽30米，列车通行速度250公里，均创世界之最。主桥钢桁梁总长1092米，分为78个节段，其中26个散拼段、52个整拼段。每块整桁段钢梁长14米、宽30米、高16.8米，重达650吨，是世界上最大的桥梁“骨架”。
　　据施工方负责人介绍，这是我国建桥史上首次采用大型整节段钢桁梁架设技术。和以往大桥架梁多是将散件运到现场进行拼装不同，整节段钢梁架设，钢梁在工厂内整体制造、拼装、焊接，在质量上精准度更高，且降低了高空拼装作业的安全风险。由于受天气条件限制较少，使架设进度由常规半个月一个节间缩短到8至10天。
　　为保证“巨无霸”钢梁的顺利吊装，施工中采用了4台专用的新型步履式架梁吊机。此前每台架梁吊机均接受过875吨载重试吊，确保钢梁架设安全。 
　　天兴洲大桥指挥部介绍，预计今年6月底完成全桥钢梁架设，9月底完成全桥施工任务。