总经理冯鹏程（右）在肇庆市马房桥加固项目现场调研
用火箭技术建桥开创世界建桥史先河
四渡河大桥位于湖北宜昌和恩施的交界处，全长1365米，是中国在深山峡谷里修建的全球最长的悬索桥，还是世界上第一座跨度达到900米以上的山区特大悬索桥，相当于200层楼的高度。四渡河大桥比法国米约大桥以及美国科罗拉多州皇家峡谷大桥分别高307米以及290米，因此被誉为世界第一高悬索桥。
由于桥区起伏很大，施工场地非常狭小，其运输条件异常艰难。中交第二公路勘察设计研究院有限公司大胆首创“大跨度悬索桥先导索火箭抛送技术”，将火箭技术引入悬索桥先导索施工，巧妙地把军用技术和桥梁建设技术结合在一起，该技术的成功研发，填补了中国国内外在峰高谷深复杂地形的山区大跨度悬索桥先导索施工的技术空白，创建了悬索桥主缆先导索施工的新方法，直接开创了世界建桥史上的先河。
沌口长江公路大桥勇夺鲁班奖
2021年3月中国建筑业协会公布了2020～2021年度第一批中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）表彰名单，由中交二航局承建、中交二公院参建的武汉沌口长江公路大桥项目获此殊荣。
沌口长江公路大桥是武汉市四环线首条过江通道，也是武汉市第九座跨越长江的大桥，位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间，起点接武汉市四环线西段，终点接四环线南段，全长8.599公里。大桥为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主桥全长1510米，主跨760米，桥面宽46米，中交二航局、中交二公院等单位负责全桥施工。项目于2014年10月8日正式开工，2017年12月28日顺利建成通车。
大桥的建设创造了多项纪录。桥宽46米，是当时已建成的“长江大桥第一宽”；全桥钢箱梁共计4万多吨，相当于6座埃菲尔铁塔的用钢量；大桥按高速公路标准设计为双向8车道，货车比重超过40%，是武汉已建成桥梁中最能扛“重”的一座；世界首创的正交异性钢桥面板U肋内焊成套工艺与装备，提高结构疲劳寿命一倍以上，经中国公路学会鉴定为国际领先水平；主桥240根蓝色斜拉索相比其他桥梁看上去更细，最大一根直径仅17厘米，一根索的极限可拉起2500吨的物体。
鄂公网安备: